Комплексне видалення каталізатора у Києві

Після 50-80 тис. км пробігу каталізатор забивається, починає прогоряти та руйнуватися. Це призводить до збільшення витрати палива, зниження потужності автомобіля та активації індикатора “Check engine”. Щоб позбавитися цих проблем, рекомендується видалити каталізатор.

Можна. Ми співпрацює із заводом з переробки спеціальних відходів, який компенсує нам роботу з видалення каталізаторів у більшості моделей авто. Це покриває частину витрат і ми можемо запропонувати вам вигідні умови.Однак не всі каталізатори підлягають переробці. Уточнити, які моделі авто беруть участь у програмі, можна у наших менеджерів.

Якщо видалення здійснено вчасно – ні. Якщо каталізатор вже почав розсипатися і керамічна крихта встигла потрапити в блок циліндрів двигуна – витрата мастила підвищиться. Тому рекомендуємо після 30 тис. км пробігу проводити діагностику каталізатора, за можливості очищати його і видаляти до того, як він почне руйнуватися.

Перепрошивання під стандарт Євро-2 необхідне, аби система не реагувала на ступінь токсичності вихлопних газів та не видавала відповідної помилки. Інакше комп’ютер вважатиме, що каталізатор забитий чи несправний, знову загориться індикатор “Check engine”, може вмикатися аварійний режим.

Бажано відразу після видалення каталізатора або сажового фільтра, він потрібен для зниження температури відпрацьованих газів і зменшення шуму вихлопу. Полум’ягасник не потребує частої заміни та може експлуатуватися до 10 років.